Le corridor de fret ferroviaire Mer du Nord-Med reste pleinement engagé à soutenir le fret ferroviaire en ces temps difficiles
Au cours de l'année 2022, nous sommes passés de la crise Covid à une crise géopolitique avec l'invasion de l'Ukraine par la Russie. Cette guerre et la crise énergétique qui s'ensuit prolongent la période d'incertitude à laquelle nous sommes confrontés depuis le début de la crise Covid et affectent les clients du corridor.
Cette situation se traduit par une baisse limitée du trafic sur le RFC Mer du Nord - Med, conduisant à une cinquième année de baisse du nombre de trains.
L'Executive Board et le Management Board surveillent en permanence l'évolution de la situation et étudient les causes sous-jacentes. Ils restent déterminés à inverser cette tendance négative.
Malgré ce déclin continu, le corridor a maintenu sa proximité avec ses clients et partenaires tout au long de l'année 2022.
Le rapport annuel 2022 du Corridor de fret ferroviaire Mer du Nord - Méditerranée, avec tous les détails, faits et chiffres, peut être consulté en utilisant ce lien vers notre site web:
Dans l'attente d'autres développements, l'équipe permanente, les membres du Executive Board et le Management Board en coopération avec les groupes consultatifs des terminaux et des entreprises ferroviaires, poursuivront leur mission d'offre de sillons, de coordination des travaux sur les voies et de suivi des performances afin de continuer à faciliter les flux internationaux de fret ferroviaire.
Nous vous souhaitons une bonne lecture de ce document.
Valérie Verzele, Présidente du Executive Board du RFC NSM
Michaël Dierickx, Président de l'Assemblée Management Board du RFC NSM
Yann Le Floc'h, Directeur Général du RFC NSM
