Publication du Rapport Annuel 2021

La coopération était le mot clé en 2021

Personne n'a oublié les deux grandes catastrophes qui ont eu un impact dramatique sur le trafic international sur les lignes du Corridor. La première a été le déraillement d'un train d'acide phosphorique en France, à Rumigny, entre Valenciennes et Charleville-Mézières. La conséquence a été la fermeture de l'Artère Nord-Est pendant de nombreuses semaines.

Le deuxième événement a été les inondations qui ont durement touché la Belgique et qui ont entraîné la fermeture complète de l'Athus-Meuse. Malgré l'étroite collaboration entre les gestionnaires d'infrastructure, mais aussi entre les gestionnaires d'infrastructure et les entreprises ferroviaires, la superposition de ces deux événements a conduit à l'inévitable fermeture complète du corridor entre le Benelux et l'Est de la France pendant 10 jours.

Retenons de ces événements l'esprit de coopération que chacun a su déployer dans ces moments de crise. Cela a également prouvé que notre Corridor a un rôle à jouer, par exemple dans la planification des itinéraires de déviation dans le cas de ce type de perturbations.

Coopération également entre tous les acteurs sur le terrain, pour faire passer le "Cercle de qualité des opérations" Lyon-Bettembourg à un niveau supérieur. Les terminaux, les entreprises ferroviaires, les gestionnaires d'infrastructure, les transitaires et le port de Lyon ont tous souhaité faire preuve de transparence et de confiance en 2021 afin d'initier un processus d'amélioration continue du service.

Coopération à nouveau entre les gestionnaires d'infrastructure sous la direction du Corridor, en lançant un pilote pour améliorer le processus de coordination des sillons aux frontières après l'allocation.

Coopération avec le Corridor de fret ferroviaire Rhin-Alpin, pour préparer la fermeture de la vallée du Rhin due aux travaux de Rastatt 2024, en commençant le processus de planification internationale à un stade très précoce, et en consultation avec toutes les parties prenantes.

Coopération également avec Rail Freight Corridor Rhine-Alpine, pour organiser le premier webinaire consacré aux terminaux ou la coopération au sein du réseau RFC pour mettre sur les rails le symbolique Connecting Europe Express.

Gardons toujours à l'esprit que les trains de marchandises roulent parce que des femmes et des hommes travaillent ensemble...

Le rapport annuel 2021 du Rail Freight Corridor North Sea - Mediterranean avec tous les détails, faits et chiffres, peut être trouvé en utilisant ces liens vers notre site web :

- https://www.rfc-northsea-med.eu/en/page/publications   

- ou directement en cliquant ici

En 2022, nous renforcerons ces actions avec nos partenaires, les entreprises ferroviaires, les gestionnaires d'infrastructure, les terminaux, les États membres et la Commission européenne. Nous tenons à les remercier une nouvelle fois pour leur très précieuse collaboration.

Nous vous souhaitons une bonne lecture de ce document.

Valérie Verzele, Présidente du Comité Exécutif du RFC NSM

Michaël Dierickx, Président de l'Assemblée du RFC NSM

Yann Le Floc'h, Directeur Général du RFC NSM