Mise à jour du plan de mise en œuvre et message des membres sortants Network Rail et Eurotunnel/Getlink

Avec le retrait du Royaume-Uni de l'Union européenne, et par conséquent le départ des membres de Network Rail et d'Eurotunnel, le contenu du plan de mise en œuvre (l'ancien livre 5) a été adapté en conséquence.

Vous pouvez le consulter directement en cliquant ici.

Les membres sortants Network Rail et Eurotunnel souhaitent à cette occasion transmettre un message à tous les parties prenantes du RFC North Sea-Med :

"C'est avec beaucoup de regret que Network Rail et Eurotunnel ont dû quitter le conseil d'administration du RFC North Sea - Med dans le cadre de la décision du Royaume-Uni de quitter l'Union européenne. Nous avons donc mis à jour notre plan de mise en œuvre pour tenir compte de ces changements. Il est à noter que Network Rail et Eurotunnel, en collaboration avec HS1, Network Rail High Speed et le ministère britannique des transports, élaborent des stratégies de coordination pour le fret ferroviaire international via le tunnel sous la Manche à destination et en provenance de l'Europe.

Bien que Network Rail et Eurotunnel aient quitté le corridor le 1er janvier, le Royaume-Uni et son réseau ferroviaire national restent connectés au réseau ferroviaire européen via le tunnel sous la Manche et ouverts au trafic international de fret ferroviaire. La coordination des trains à destination et en provenance du Royaume-Uni peut encore être facilitée et coordonnée avec le RFC North Sea-Med One stop Shop qui collaborera avec Network Rail et Eurotunnel pour examiner la capacité afin de répondre au mieux à vos besoins".