L'année 2019 a été une année mitigée pour le RFC Mer du Nord - Méditerranée, tant en termes de volume que de ponctualité

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En cette année 2020, où la planète entière est frappée par Covid-19, où l'économie mondiale s'est arrêtée, où nous vivons tous la même expérience existentielle avec ses incertitudes et ses angoisses mais aussi sa nouvelle solidarité, l'année 2019 semble lointaine. Cependant, 2019 a connu des bouleversements qui ont eu un impact sérieux sur le trafic, entraînant une diminution de 4 % du trafic total sur le corridor par rapport à 2018. On peut citer par exemple les inondations qui ont entraîné la fermeture de longues lignes, interrompant le trafic vers l'Espagne, ou la grève en France d'une rare intensité qui a généré une baisse drastique du trafic en fin d'année et une forte perte de crédibilité des chemins de fer.

Cependant, suite à la pandémie, le fret ferroviaire a retrouvé la place qui lui revient, une position stratégique. Une fois cette pandémie terminée, il continuera à irriguer le continent. Il ne dépendra que de nous pour ancrer dans le temps ce nouveau statut acquis pendant la crise. Pourtant, quelques initiatives prises en 2019 pour améliorer les performances du Corridor, dont les effets devraient commencer à se faire sentir en 2020, pourraient bien nous aider à progresser dans cette direction.

Pour accompagner son développement, le corridor s’appuie sur une offre capacitaire, une stratégie de développement de la performance de ses infrastructures, et la mise en œuvre de groupes de travail avec l’ensemble de ses clients et partenaires

Vous trouverez dans ce site toutes les informations concernant l’activité du corridor. Si vous ne trouviez pas l’information que vous cherchez, n’hésitez pas à contacter directement notre équipe.

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